企業(yè)定期對員工進行培訓，航空貨運運價，鼓勵員工學習，不斷對知識進行更新和深化。再次，企業(yè)便于將知識和經驗上互補的員工集中起來，共同進行開發(fā)，從而加快知識的商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識，貨運企業(yè)能夠站在時代的前端，隨時調整其發(fā)展方向。2.增強貨運企業(yè)適應能力貨運企業(yè)實行有效的知識管理以增強對外部環(huán)境的適應能力。
所謂“買家”力量是機場客戶相對機場運營者的一個杠桿作用，與其他客戶相比，享有特權，往往表現在擁有航線規(guī)劃、起降排序方面的優(yōu)先權。一個貨運航班運營商是機場的客戶，建立與中心樞紐機場運營方的牢固關系十分重要。這種關系在缺少其他大客戶的機場很容易發(fā)展。路易斯維爾國際機場并非對任何企業(yè)而言都是中心樞紐，西南航空是其第二大運營商，只負責運營10%。孟菲斯國際機場的一個樞紐歸西北航空運營。然而，當FedEx在1973年于孟菲斯建立其中心樞紐時候，安徽航空貨運，孟菲斯機場還不是任何一個航空公司的中心樞紐。
公司內部管理嚴謹，航空貨運寵物，部門分工明確，配合環(huán)環(huán)相扣，每一單貨物都有詳細記錄，各部門逐級簽字核實，航空貨運物流，后交由操作部門具體操作，由客戶服務部全程跟進。建有司機檔案，可隨時提供貨運司機的有效******，復印件及聯系電話。公司管理嚴格，重視內部培訓，公司員工都能做到包頭視客戶是我們的一切，視貨物為私有財產而提供1好的保護和服務。公司操作人員素質全面，可按要求為每一小部分客戶提供及時，節(jié)省，高效的服務。
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